二手杭州叉车价格/二手杭州叉车市场价格/二手杭州叉车专卖

目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。

　　国产品牌：巨盾、龙工、合力、杭州、大连、山河智能、巨鲸、湖南叉车、广州、吉鑫祥、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。

　　进口品牌：林德(德国)、海斯特(美国)、丰田(日本)、永恒力(德国)、 BT(瑞典，后被日本丰田收购，但保留其品牌)、小松(日本)、TCM(日本)、力至优(日本)、尼桑(日本)、现代(韩国)、斗山大宇(韩国)、皇冠(美国)、OM(意大利)、OPK (日本)、日产(日本)、三菱(日本)等。其中NACCO(纳科)、MIT-Cat、CROWN(港台地区中文商标为皇冠、大陆商标名为科朗)为美国本土销量的3名品牌，海斯特1989年被Nacco收购了。

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合资品牌：威士海、如意、诺力。

　　中国叉车信息网(www.forktruck.cn)据有关业内专家建议，用户可先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：

　　1、品牌的产品质量和信誉;

　　2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点;

　　3、企业已用品牌的产品质量和服务;

　　4、选择的品牌需要与企业的定位相一致。

　　经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。

　　很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，限度地保证设备的正常运转是企业目标之一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔，要想建立一个全国性的专业的服务网络，没有一定的时间是难以实现的。

　首先，对于我国叉车制造业来说，杭叉产能的翻番，势必会带动叉车产业链的扩张和发展，部分相关配套件企业无疑将从中受惠。同时，在杭叉原有的品牌效应支持下，新的工业园给该企业带来的产能放大和技术工艺的提升，或将在一定程度上改变我国叉车行业的竞争格局，尤其是对叉车生产规模较小的工程机械企业来说，将会迎来更加激烈的竞争。

　　其次，有资料显示，我国已于2009年超越美国，成为世界上的叉车制造和销售中心，去年的销量达到138908台（美国在12万台以下）。而杭叉2009年的销量约为34000台，虽然年初该企业制定的经营目标是2010年销量力争突破4万台，但通过产能扩张之后仅今年1~4月就达到1.9万余台的销量，这似乎表明，4万台的目标不难实现甚至大有超越的可能。虽然有业内人士看淡今年后半年的市场行情，但随着日前中国工程机械工业协会将今年走势定调为“前高后稳”（之前大部分业内人士对今年工程机械市场行情预测为“前高后低”），可以想像，我国有望在2010年继续蝉联世界叉车销量的，甚至逐渐拉开与身后其他国家的距离，成为名副其实的世界叉车制造和销售中心。而杭叉的这次转型升级无疑将是其中的关键因素之一。

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