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投标人要求极严格
　　大桥管理局人士表示，“岛隧工程”是大桥主体工程技术最复杂、建设难度的部分，要在软弱地基上建设至今世界上最长、埋深达45米以上的海底沉管隧道，在水深10米且软土厚达60米的海中建造人工岛，以及上述条件下实现海中岛隧连接，因此该工程亦将成为整个主体工程中建设工期最长的部分，计划总工期达56个月。
　　而此次招标要求投标人所具备资质、业绩及财务条件均十分严格，接受联合体投标，成员总数不超过七家；其中总牵头人(施工牵头人)要求企业注册资本金、近三年年平均营业收入、企业净资产分别在30亿、300亿、150亿元人民币以上，近十五年内至少承担过两个单个合同金额为50 亿元人民币以上的工程施工项目，近二十年内至少作为主办方承担或主要参与过一座沉管隧道工程的施工任务等。
据大桥主体工程的项目法人“港珠澳大桥管理局”透露，据交通运输部《关于大桥主体工程初步设计的批覆》，本次招标的岛隧工程起于粤港分界线，沿23DY锚地北侧向西，穿越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道，止于西人工岛结合部非通航孔桥西端，全长约7440米。
　　“岛隧工程”项目包括大桥工程，以及临建工程和施工总营地建设，其中工程包括东人工岛结合部非通航孔桥、东人工岛、隧道、西人工岛、西人工岛结合部非通航孔桥除机电工程、交通标志标线、绿化和房建的装修外所有工程的施工图设计与施工；大桥主体工程全线总体设计。